文/ 海鮮指南（seafood-guide） 編輯部 中國水產(chǎn)頻道原創(chuàng)獨家報道，或許你對年年有魚集團還不是很熟悉，但他正在以“包機直航運龍蝦”這種“大手筆”，試圖“承包”整個中國龍蝦市場。 北京時間昨天，2018年7月21日9時58分，來自加拿大的100噸波士頓活龍蝦搭乘波音747貨運專機，經(jīng)過17個小時的飛行降落到長沙黃花國際機場。這標志著，年年有魚集團長沙-北美貨運包機航線首航圓滿成功。 這也是湖南省首條定期洲際全貨機航線。據(jù)悉，年年有魚集團長沙-北美貨運包機航線開通后，每周將有3班滿載波士頓龍蝦和中國商品的包機往返于長沙與北美之間。 據(jù)海鮮指南了解，年年有魚正逐步以“包機直航運龍蝦”這種方式，計劃在長沙打造中國“龍蝦集散中心”。而以波士頓龍蝦為起點，年年有魚一個更大的中國高端海產(chǎn)“全球集散中心”版圖也正浮出水面。 據(jù)悉，除龍蝦外，年年有魚今后在進口方面將逐步增加生蠔、三文魚、帝王蟹、雪蟹等國外優(yōu)質(zhì)海鮮品類，受惠于國家政策，年年有魚海鮮產(chǎn)品覆蓋的區(qū)域市場價格預計會整體下降5-10%。
來自加拿大的100噸活龍蝦搭乘波音747貨運專機抵達長沙 以龍蝦為起點，全球漁業(yè)“空中絲路”正式起航 據(jù)了解，“長沙-北美-長沙”航線的創(chuàng)造者“年年有魚集團”成立于2016年，通過海外漁民聯(lián)合體直采、全程包機極限送達、保稅區(qū)內(nèi)暫養(yǎng)分揀加工包裝、多渠道線上線下銷售等方式，創(chuàng)新構(gòu)建“包機直運、跨境電商、保稅備貨”全球生鮮供應鏈商業(yè)新模式，兩年時間迅速成長為海鮮跨境貿(mào)易領(lǐng)域的一支新秀力量。 “長沙-北美-長沙”航線是年年有魚打造全球漁業(yè)“空中絲路”的首條航線。全球漁業(yè)“空中絲路”旨在打通中國與歐洲、亞洲、非洲、美洲、大洋洲等海鮮原產(chǎn)地的空中貨運航線，搭建全球鮮活海鮮交易平臺。 “湖南不靠海，不沿邊，走向世界靠藍天”，“空中絲路”的建設(shè)作為湖南省對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要組成部分，長沙和全國人民將實現(xiàn)“昨日國外活海鮮，今日餐桌上盛宴”的饕餮享受。 據(jù)悉，除波士頓龍蝦外，年年有魚進口海鮮還將逐步增加生蠔、三文魚、帝王蟹、雪蟹等國外優(yōu)質(zhì)海鮮品類，海鮮產(chǎn)品將分撥到長沙及北京、上海、廣州、深圳、海口、成都等城市，部分海鮮會在長沙黃花綜保區(qū)暫養(yǎng)池內(nèi)暫養(yǎng)分揀、加工包裝。 創(chuàng)新整合龍蝦上下游供應鏈，包機直航17小時“極速達” 波士頓龍蝦作為進口海產(chǎn)中的“網(wǎng)紅”，由于常年生活在寒冷的海水環(huán)境，生長速度非常緩慢，肉質(zhì)也因此極其緊實鮮美，更是被美食界譽為“海鮮之王”，受到了中國消費者的熱捧。 海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近年來龍蝦國際貿(mào)易呈持續(xù)增長勢頭。其中，亞洲市場來自北美的波士頓龍蝦增長更為明顯，主要是中國市場進口量增長的推動，中國已成為全球第二大波士頓龍蝦進口國。2017年中國的波士頓龍蝦總進口量為1.5萬噸，2012-2016年短短5年間，加拿大出口中國的波士頓龍蝦增長了298%，并保持著每年25%以上的增速。
但中國傳統(tǒng)鮮活龍蝦進口一直存在著海外貨源不穩(wěn)定，運輸過程中途周轉(zhuǎn)次數(shù)多，運輸時間長等諸多瓶頸，對鮮活龍蝦的品質(zhì)造成了不小的影響。 為了解決這些難題，年年有魚集團創(chuàng)新采用了整合龍蝦上下游供應鏈，包機直航“極速達”的思路。2017年，年年有魚在加拿大建立了漁民聯(lián)合體，集中采購龍蝦，并在當?shù)貦C場建立了全球第一家海鮮中轉(zhuǎn)倉，就在這一年，年年有魚成為全球首家采用波音747包機直航運輸100噸波士頓龍蝦到中國的企業(yè)，一舉將龍蝦運輸時間從原來的70個小時縮短到17個小時。 開通“長沙-北美-長沙”常年龍蝦包機航線，打造中國“龍蝦集散中心” 為了保障“長沙-北美-長沙”龍蝦包機直航線路的開通，搭建龍蝦供應鏈平臺，年年有魚每年將在空中花費超過6億元的航空運輸費用。 為了解決龍蝦落地后的冷鏈倉儲配送問題，年年有魚在長沙黃花綜合保稅區(qū)建設(shè)了龍蝦暫養(yǎng)、分撥中心。該中心占地面積6000余平方米，有分撥、蓄水、暫養(yǎng)等功能，構(gòu)建制冷、維生、噴淋、消毒4大暫養(yǎng)系統(tǒng)。區(qū)別于傳統(tǒng)的用水池暫養(yǎng)，龍蝦噴淋暫養(yǎng)系統(tǒng)，更能讓龍蝦舒舒服服地“休息”。
龍蝦分撥后，放入特制的包裝箱里，再堆放在暫養(yǎng)區(qū)。模擬配置的“海水”，通過噴淋設(shè)備噴灑在龍蝦身上，經(jīng)由包裝箱底部的漏孔回收至蓄水池，再經(jīng)過處理循環(huán)使用。龍蝦就相當于保存在“活水”的環(huán)境中。同時，龍蝦只要經(jīng)過一次分揀裝箱，不用來回折騰。等運出時，包裝箱直接搬運上車，減少中間耗時，最大程度保持龍蝦的“活力”。 該龍蝦專用庫12條噴淋暫養(yǎng)系統(tǒng)已測試完畢，全部啟用后可同時段為120噸龍蝦提供暫養(yǎng)，保持龍蝦一個月左右的鮮活。 “包機直運、跨境電商、保稅備貨”全球生鮮供應鏈，助力長沙中國高端海產(chǎn)“全球集散中心” 以龍蝦為起點，年年有魚集團正構(gòu)建一個“包機直運、跨境電商、保稅備貨”的進口海鮮全新生鮮供應鏈模式。 隨著消費水平的提升，近年來中國進口海鮮市場需求不斷上升，中國被認為是全球中高端海鮮最大市場。但當下，中國進口海產(chǎn)生鮮市場仍然存在著海外貨源、跨境運輸、冷鏈倉儲配送等等諸多瓶頸。 年年有魚集團通過海外漁民聯(lián)合體直采、全程包機極限送達、保稅區(qū)內(nèi)暫養(yǎng)分揀加工包裝、多渠道線上線下銷售等方式，為廣大消費者提供海外高端海產(chǎn)生鮮產(chǎn)品。 基于此供應鏈模式，年年有魚集團現(xiàn)已擁有國際生鮮采購品牌：firstcatch（第一捕撈），國際生鮮供應鏈品牌：飛魚供應鏈，國內(nèi)生鮮銷售品牌：年年有魚。其產(chǎn)品已覆蓋龍蝦、海參、帝王蟹、雪蟹、三文魚、生蠔等。 目前年年有魚已在加拿大、日本、挪威等地建立或正在建設(shè)世界級海鮮中轉(zhuǎn)倉。預計到2023年，年年有魚集團全球貨源地將增加至30個國家，國際航線增加至12條。 此外，在長沙黃花綜保區(qū)內(nèi)，除了之前占地面積6000余平方米的暫養(yǎng)、冷鏈庫房，年年有魚集團與綜保區(qū)合作，按照國際最高標準建設(shè)的14000平方米新基地，也將于2018年底投入使用。 新基地包含了“龍蝦集散中心”、“生蠔集散中心”、“海參集散中心”、“三文魚集散中心”，除了實現(xiàn)海鮮暫養(yǎng)、分撥、冷藏等功能外，還具備高端海鮮深加工能力。新基地建成后，最新鮮的波士頓龍蝦、生蠔、三文魚，以及美味的海鮮深加工產(chǎn)品將通過長沙分撥到全國，同時將中國的貨物運到到世界各地。 四個中心建成后，將成為中國首個跨境電商、保稅備貨模式的活品海鮮集散中心，年交易額將超過百億元，在未來5年內(nèi)將長沙建設(shè)成為中國高端海產(chǎn)的“全球集散中心”。 下一步年年有魚將在全國各主要城市建立區(qū)域城市群冷鏈物流配送中心。“生鮮新零售”網(wǎng)絡計劃覆蓋全國39個省會及副省級城市，60個經(jīng)濟發(fā)達的二線城市，實現(xiàn)“百城千店”的發(fā)展目標。 任性！9月長沙食餐會，100只百歲波士頓大龍蝦免費送 今年9月13日——16日在長沙國際會展中心舉辦的中國食品餐飲博覽會上，將首次設(shè)置國際海鮮主題展區(qū)。屆時，來自世界超過20個國家的漁業(yè)企業(yè)和海鮮將在此次會展中亮相。年年有魚集團將在展會期間“任性”推出100只百歲波士頓大龍蝦免費送活動。 此次免費贈送的波士頓龍蝦，單只重量達10-15斤，波士頓龍蝦十年長一斤，10斤重的龍蝦已是“百歲高齡”。最重要的是，每打撈一萬只波士頓龍蝦才有一只能夠達到這個重量，可謂“萬里挑一”。 想要一飽口福的長沙市民可以通過關(guān)注公眾號“年年有魚進口海鮮”參與抽獎活動，超級福利不可錯過！展會現(xiàn)場還有頂級金槍魚解體秀、頂級生蠔、香辣海參免費吃等活動，市民朋友可以在展會活動期間前往展區(qū)觀看并參與活動。 【關(guān)鍵字】：直航運活龍蝦 年年有魚集團 水產(chǎn)養(yǎng)殖 |
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